Le azioni di Ferrari N.V. (BIT:RACE) hanno perso oltre il 6% martedì a Milano dopo la presentazione della Luce, la prima vettura completamente elettrica della società, proposta a un prezzo di €550.000 con le prime consegne previste nel quarto trimestre del 2026.
Ferrari presenta il suo primo modello totalmente elettrico
La Luce è un’auto sportiva a quattro porte e cinque posti sviluppata in collaborazione con LoveFrom, lo studio di design guidato dall’ex responsabile del design Apple Jonathan Ive.
L’amministratore delegato di Ferrari Benedetto Vigna ha definito il progetto “the result of five years of work” e ha affermato che si trova “at the heart of an ecosystem of collaborations with outstanding technology partners.”
Il modello è equipaggiato con quattro motori elettrici, uno per ruota, per una potenza superiore ai 1.000 cavalli. Ferrari ha dichiarato che la vettura può superare i 310 chilometri orari e garantisce un’autonomia superiore ai 500 chilometri.
L’auto pesa oltre 2,2 tonnellate ed è basata su una batteria da 122kWh con architettura a 800 volt. Ferrari ha inoltre comunicato di aver depositato più di 60 nuovi brevetti durante lo sviluppo del veicolo.
Ferrari punta a nuovi clienti con la strategia EV
Secondo Ferrari, gran parte degli acquirenti della Luce sarà rappresentata da clienti nuovi per il marchio.
Il chief marketing and commercial officer Enrico Galliera ha definito l’auto “absolutely stunning” spiegando che è stata pensata per clienti “who are still looking for something completely different, to be used in different moments of life.”
La società ha inoltre indicato l’intenzione di rafforzare ulteriormente la propria presenza in mercati come la Cina, dove i veicoli elettrici sono già molto diffusi e le auto a benzina di grandi dimensioni sono soggette a tassazioni elevate.
Interni di lusso tra tecnologia e comandi fisici
Gli interni sono stati progettati insieme a LoveFrom e al fornitore storico di Apple Corning Incorporated. Tra le caratteristiche figurano una plancia ricavata da un unico blocco di alluminio, una console centrale in vetro realizzata da Corning e un impianto audio a 21 altoparlanti con potenza di 3.000 watt gestito da software proprietario Ferrari.
Ferrari ha mantenuto anche i tradizionali comandi fisici, distinguendo la Luce da altri modelli concorrenti basati principalmente su interfacce touchscreen.
Nuova piattaforma tecnica e materiali riciclati
Ferrari ha dichiarato che il 75% del telaio della Luce è composto da alluminio riciclato e che il baricentro dell’auto è posizionato 95 millimetri più in basso rispetto al SUV Purosangue.
Il responsabile dell’ingegneria del veicolo Matteo Lanzavecchia ha affermato che “95 per cent of the components are new.”
La società ha inoltre confermato che continuerà a produrre modelli con motori endotermici a sei, otto e dodici cilindri accanto alla nuova gamma elettrica.
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