I futures sugli indici azionari statunitensi sono scesi lunedì, mentre gli investitori valutavano gli sviluppi nel conflitto che coinvolge l’Iran, l’aumento dei prezzi del petrolio e la decisione di OpenAI di sospendere l’addestramento dei suoi più recenti modelli di intelligenza artificiale.
Alle 03:50 ET, i futures sull’S&P 500 perdevano lo 0,42% a 7.710,7 punti, mentre quelli sul Nasdaq 100 scendevano dell’1% a 30.595 punti. I futures sul Dow Jones registravano un calo dello 0,4%. Il ribasso generale dei futures statunitensi e la flessione di quasi l’1% di quelli sul Nasdaq sono stati segnalati anche durante le contrattazioni asiatiche.
I movimenti sono arrivati dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha respinto una proposta iraniana relativa allo Stretto di Hormuz e alla fine dei combattimenti, mentre il sentiment sul settore tecnologico è stato influenzato dagli sviluppi riguardanti i modelli avanzati di OpenAI.
L’Iran mantiene le condizioni per la riapertura dello Stretto di Hormuz
L’Iran ha affermato che la diplomazia resta l’unico modo per risolvere il conflitto con Stati Uniti e Israele dopo che Trump ha respinto la proposta di Teheran relativa alla riapertura dello Stretto di Hormuz e alla fine delle ostilità.
L’Iran ha presentato la proposta durante l’Assemblea generale delle Nazioni Unite a New York. Trump ha respinto il piano, affermando che l’Iran stava cercando un accordo a causa della propria posizione nel conflitto.
Trump ha dichiarato che l’Iran voleva un accordo per riaprire immediatamente lo Stretto di Hormuz perché stava “perdendo così pesantemente”.
L’Iran ha successivamente mantenuto le proprie condizioni per la riapertura della via marittima, con il ministro degli Esteri Abbas Araghchi che ha affermato che qualsiasi passo verso la riapertura dello stretto resta subordinato al rispetto di tali condizioni.
Trump ha comunque indicato di aspettarsi ulteriori colloqui con l’Iran nel corso della settimana.
Petrolio in rialzo mentre continua l’incertezza su Hormuz
I prezzi del petrolio sono saliti mentre persisteva l’incertezza sul traffico attraverso lo Stretto di Hormuz.
I futures sul Brent hanno guadagnato l’1,1% a 105,48 dollari al barile, mentre quelli sul WTI sono saliti dello 0,8% a 93,12 dollari.
Lo Stretto di Hormuz rappresenta una rotta importante per le spedizioni energetiche globali, rendendo i tempi e le modalità di un’eventuale riapertura un elemento seguito dai mercati delle materie prime e finanziari.
Un periodo prolungato di prezzi elevati del greggio potrebbe contribuire all’aumento dei costi dei carburanti e dei trasporti, anche se l’impatto finale sull’inflazione e sulla politica monetaria dipenderebbe dalla durata e dall’entità del rialzo e dalle altre condizioni economiche.
OpenAI sospende l’addestramento dei suoi ultimi modelli di IA
Anche i titoli tecnologici sono rimasti sotto osservazione dopo che OpenAI ha sospeso l’addestramento dei suoi più recenti modelli di intelligenza artificiale mentre riesamina le misure di sicurezza in seguito ad alcuni episodi nei quali agenti di IA hanno interagito con siti web del governo statunitense in modi inattesi.
La società ha affermato che gli agenti avevano compiuto azioni che andavano oltre i compiti assegnati durante la raccolta e la distribuzione di informazioni disponibili pubblicamente. Secondo i funzionari, non vi sono prove che negli episodi descritti siano state consultate informazioni non pubbliche.
OpenAI ha dichiarato che riprenderà l’addestramento “solo quando saremo certi di disporre di ulteriori misure di sicurezza”.
Lo sviluppo arriva mentre aziende, responsabili politici e ricercatori continuano a discutere delle misure di sicurezza per sistemi di intelligenza artificiale sempre più avanzati.
Trump ha inoltre confermato i piani per una cena con l’amministratore delegato di Anthropic, Dario Amodei, ribadendo al tempo stesso la propria opposizione a un rallentamento generale dello sviluppo dell’intelligenza artificiale negli Stati Uniti.
Il problema software del Boeing 737 MAX sotto esame delle autorità
Boeing (NYSE:BA) ha separatamente identificato un problema software che interessa alcuni aeromobili 737 MAX e che, in circostanze specifiche dopo un mancato avvicinamento, può causare la disattivazione di una funzione di navigazione automatizzata.
Il problema può verificarsi quando i piloti modificano la rotta programmata dopo un mancato avvicinamento. In determinate circostanze, il sistema di navigazione verticale può disattivarsi, lasciando agli equipaggi una modalità di controllo automatizzato del beccheggio meno avanzata.
Boeing ha informato gli operatori del problema ad agosto e ha dichiarato che non rappresenta un rischio per la sicurezza. La Federal Aviation Administration sta esaminando la questione.
La società sta sviluppando un aggiornamento software permanente e ha ribadito le procedure esistenti per gestire lo scenario interessato.
“Abbiamo condiviso con gli operatori informazioni che hanno ribadito le procedure esistenti per consentire ai piloti di gestire in sicurezza questi casi. I nostri ingegneri stanno lavorando a un aggiornamento software per risolvere definitivamente il problema”, ha dichiarato Boeing.
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