Il produttore automobilistico Stellantis (BIT:STLAM) ha annunciato lunedì di attendersi una perdita netta di circa 2,3 miliardi di euro (2,7 miliardi di dollari) per la prima metà dell’anno. Ciò segue la contabilizzazione di circa 3,6 miliardi di euro in spese di ristrutturazione, svalutazioni e costi iniziali legati ai dazi statunitensi.
I dati preliminari segnano un netto ribaltamento rispetto all’utile netto di 5,6 miliardi di euro registrato nello stesso periodo dell’anno precedente, evidenziando le sfide in corso per l’azienda e i nuovi ostacoli per l’amministratore delegato Antonio Filosa, subentrato a maggio dopo un 2024 deludente e la partenza del precedente CEO Carlos Tavares.
In una mossa insolita, Stellantis ha deciso di pubblicare in anticipo i risultati finanziari del primo semestre per chiarire la discrepanza tra le aspettative degli analisti di mercato e le reali performance della società.
L’azienda ha attribuito circa 300 milioni di euro dell’impatto negativo ai nuovi dazi statunitensi.
Inoltre, ha registrato 3,3 miliardi di euro di oneri ante imposte legati alla cancellazione di programmi — incluso un progetto di propulsione a idrogeno — svalutazioni di piattaforme, attività di ristrutturazione e adeguamenti per conformarsi alle normative sulle emissioni negli Stati Uniti.
I ricavi del periodo hanno raggiunto i 74,3 miliardi di euro, in calo rispetto agli 85 miliardi di euro del primo semestre 2024, ma leggermente superiori ai 71,8 miliardi ottenuti nella seconda metà dello scorso anno.
All’inizio di quest’anno, Stellantis aveva sospeso le previsioni per il 2025 e ha comunicato di aver bruciato 2,3 miliardi di euro di cassa nei primi sei mesi.
Le consegne di veicoli nel secondo trimestre sono diminuite del 6% su base annua, attestandosi a circa 1,4 milioni di unità, ha aggiunto la società nel comunicato.
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