Le azioni di Porsche (BIT:1PORS) sono salite martedì dopo che la casa automobilistica ha riportato che quasi il 40% delle sue consegne globali nel primo trimestre del 2025 ha riguardato veicoli elettrificati, a conferma del momento favorevole nella sua transizione elettrica, nonostante il calo complessivo delle vendite.
Tra gennaio e marzo, Porsche ha consegnato 71.470 veicoli in tutto il mondo — in calo dell’8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Di questi, il 38,5% erano modelli elettrificati, inclusi il 25,9% di veicoli completamente elettrici e il 12,6% di ibridi plug-in.
Il Macan ha guidato le vendite del trimestre con 23.555 unità, in aumento del 14% su base annua. La versione completamente elettrica ha rappresentato un elemento chiave dell’aumento dell’elettrificazione dell’azienda, costituendo oltre il 60% (14.185 unità) del totale.
Il vecchio Macan con motore a combustione rimane disponibile nella maggior parte dei mercati al di fuori dell’UE, e ha totalizzato 9.370 consegne.
La nuova Panamera ha registrato la crescita più forte all’interno della gamma Porsche, con un aumento del 27% e 7.769 consegne.
Al contrario, la 911 ha registrato 11.390 unità, in calo del 12% a causa dell’elevato volume di vendite del modello precedente lo scorso anno e del lancio scaglionato delle nuove varianti nel 2025.
Le 718 Boxster e Cayman sono diminuite del 22%, a 4.498 consegne, principalmente a causa di problemi di fornitura legati alla cybersicurezza in Europa.
Le consegne della Taycan sono diminuite leggermente dell’1% a 4.203 unità, mentre quelle della Cayenne sono crollate del 28% a 20.055 unità, dopo un picco nel primo trimestre 2024 dovuto a consegne arretrate.
A livello regionale, il Nord America è stato il mercato con la migliore performance per Porsche, con un aumento delle consegne del 37% a 20.698 veicoli — un rimbalzo dopo i ritardi legati alle importazioni dello scorso anno.
Anche il segmento “Overseas and Emerging Markets” è cresciuto, con un aumento delle consegne del 6% a 15.789 unità.
Le consegne sono invece diminuite in Europa e in Cina. Nel mercato domestico di Porsche, la Germania, le vendite sono calate del 34% a 7.495 veicoli. Nel resto d’Europa, le consegne sono scese del 10% a 18.017 unità.
Entrambe le regioni sono state influenzate da solidi risultati dell’anno precedente e da nuove normative sulla cybersicurezza che hanno colpito modelli chiave.
La Cina ha registrato il calo più marcato, con una flessione del 42% a 9.471 unità, che Porsche ha attribuito a difficoltà economiche e a una strategia di vendita sempre più focalizzata sulla redditività.
“Il Macan ha performato molto bene nel primo trimestre e, con la variante completamente elettrica, sta contribuendo in modo significativo al nostro aumento del tasso di elettrificazione,” ha dichiarato Matthias Becker, membro del consiglio di amministrazione responsabile per vendite e marketing di Porsche AG.
“Nel complesso, abbiamo un mix di motorizzazioni molto equilibrato che riflette le diverse preferenze dei nostri clienti a livello globale.”
Becker ha affermato che Porsche continuerà a offrire opzioni elettriche, ibride e a combustione in tutta la sua gamma di modelli ben oltre il prossimo decennio.
Ha inoltre ribadito l’approccio dell’azienda orientato al “valore più che al volume”: “Stiamo lavorando a stretto contatto con le varie regioni di vendita e continueremo a concentrarci sull’allineamento tra domanda e offerta.”
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